ULTIME FOTO  
http://www.rallylife.net/components/com_gk2_photoslide/images/thumbm/399812copertina_mastershow.jpg http://www.rallylife.net/components/com_gk2_photoslide/images/thumbm/276719monza2011_copertina.jpg http://www.rallylife.net/components/com_gk2_photoslide/images/thumbm/988778copertina_azzano2011.jpg http://www.rallylife.net/components/com_gk2_photoslide/images/thumbm/765350sanmartino_copertina2011_B.jpg http://www.rallylife.net/components/com_gk2_photoslide/images/thumbm/630183sanmartino_copertina2011_A.jpg http://www.rallylife.net/components/com_gk2_photoslide/images/thumbm/810571friuli_copertina2.jpg http://www.rallylife.net/components/com_gk2_photoslide/images/thumbm/466544friuli_copertina1.jpg
http://www.rallylife.net/foto-2011/prealpi-master-show-2011.html http://www.rallylife.net/foto-2011/monza-rally-show-2011.html http://www.rallylife.net/foto-2011/azzano-rally-2011.html http://www.rallylife.net/foto-2011/san-martino-di-castrozza-parte-2.html http://www.rallylife.net/foto-2011/san-martino-di-castrozza-parte-1.html http://www.rallylife.net/foto-2011/rally-del-friuli-parte-2.html http://www.rallylife.net/foto-2011/rally-del-friuli-parte-1.html
  • 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6

POWER CAR TEAM RINNOVA IL PARCO VETTURE: IN ARRIVO DUE PEUGEOT 207 S2000 ULTIMA EVOLUZIONE

La squadra guarda con fiducia al futuro portando nella sua factory due esemplari della vettura francese con le specifiche 2012. Con esse si pensa ad un impegno tricolore di rilievo e ad una rinnovata sfida in ambito internazionale.

POWER CAR TEAM guarda al futuro. Lo fa rinnovando in parte il proprio parco vetture da offrire ai clienti sportivi. Sono infatti in arrivo due esemplari di Peugeot 207 S2000 preparati con le ultime specifiche proposte da Peugeot Sport.

Si tratta di un notevole input tecnologico, per la vettura, la quale presenta importanti modifiche al motore e al telaio.
In particolare, anche visivamente, si nota che la Peugeot 207/2012 ha un leggero lifting estetico: l'allargamento della vettura è di circa 20 mm. e questo intervento dovrebbe dare dei vantaggi di comportamento stradale soprattutto sull'asfalto e nel "misto-veloce". Le modifiche alla carrozzeria consentiranno di migliorare il raffreddamento dei freni e di ottimizzare i flussi d'aria intorno ai passaruote.

La Peugeot 207 S2000/2012 ha anche un cuore diverso dal precedente: il nuovo motore "Spec-3" da 300 cavalli é sviluppato da Peugeot Sport e dalla francese Sodemo, ha poi evoluzioni nel cambio e nella trasmissione e l'impianto frenante è stato alleggerito. Le novità riguardano anche l'assetto, con una nuova taratura degli ammortizzatori.

Con questa nuova "arma", POWER CAR TEAM ha dunque una proposta ancora più diversificata rivolta alla propria clientela e con i due esemplari in arrivo (uno è previsto per la metà della settimana prossima e l'altro la successiva) si prefigge di presentarsi in contesti sportivi di primo ordine: nel Campionato Italiano Rally e in ambito internazionale, nello specifico nella serie IRC, con piloti di vertice. Per questo sono in corso contatti importanti che a breve dovrebbero portare alla definizione dell'attività.

"Per la squadra – commenta Fabio Munaretto, Team Principal di POWER CAR TEAM – in un momento delicato a livello economico come quello attuale è certamente uno sforzo enorme, ma non potevamo fare altrimenti. Il prodotto peugeot sino ad ora ci ha dato soddisfazioni e per offrire un prodotto di elevato livello ai nostri clienti abituali ed anche a potenziali nuovi, non potevamo che investire. Auspichiamo di poter essere al via del tricolore con un programma interessante e nell'IRC vogliamo fare altrettanto".

PEUGEOT: CACCIA AL QUINTO TRICOLORE

andreucciPeugeot Italia sta scaldando i motori in preparazione della nuova stagione del Campionato italiano rally, che prenderà il via il 25 marzo con il Rally "Il Ciocco e Valli del Serchio".

Per puntare al quinto titolo Costruttori consecutivo, il Leone schiererà la 207 Super 2000 Evo 2012 con il riconfermato equipaggio (campione in carica) costituito da Paolo Andreucci ed Anna Andreussi.

La Evo 2012 si distingue dalla 207 Super 2000, la vettura da competizione più venduta nella storia di Peugeot Sport giunta al centesimo esemplare prodotto, per la carreggiata maggiorata di 20 mm e per alcune modifiche alla carrozzeria introdotte per migliorare il raffreddamento dei freni ed ottimizzare i flussi d'aria attorno ai passaruota, che le conferiscono un nuovo look.

«Ho cominciato l'affiatamento con la mia nuova Peugeot nel corso di un mini test di sgrossatura – confida Paolo Andreucci – e devo subito dire che mi piace il suo nuovo aspetto, più "cattivo", più corsaiolo, più in sintonia con il carattere aggressivo della 207 Super 2000...anche l'occhio vuole la sua parte!».

«Per quanto riguarda le modifiche funzionali – continua Paolo - l'aumento delle carreggiate e il nuovo andamento dell'aria nella zona dei passaruota hanno reso la vettura più stabile sullo sconnesso e nei curvoni veloci, che potremo percorrere con meno correzioni del volante. È una caratteristica che apprezzeremo, ad esempio, alla Targa Florio, che ha tradizionalmente un fondo sconnesso. Il miglioramento del raffreddamento dei freni, poi, ci sarà molto utile in gare con numerose staccate violente, tipo Sanremo e Mille Miglia».

Nelle prossime settimane la nuova 207 Super2000 Evo 2012 proseguirà nel programma di preparazione curato, come sempre, dai tecnici della Racing Lions di Fabrizio Fabbri, che l'assisterà anche sui campi di gara.

ALESSANDRO PERICO AL MONZA RALLY SHOW: SI ESALTA CON IL QUARTO POSTO ASSOLUTO

Nuova performance di alto livello per Alessandro Perico. Al Monza Rally Show, la classica kermesse che si svolge ogni fine stagione dentro l'autodromo brianzolo, il pilota bergamasco ha concluso la gara, svoltasi durante il fine settimana appena trascorso, sfiorando il podio assoluto, in quarta posizione, dietro rispettivamente al vincitore Loeb, Campione del Mondo Rally, a Valentino Rossi e "Dindo" Capello.

Numero tre sulle fiancate, stessa copilota del 2010, la giovane e valida Paola Bellina e vettura nuova, una Citroen C4 WRC gommata Pirelli erano i presupposti che Perico aveva per fare bene ed una volta accesi i motori si è impegnato come consuetudine al massimo esprimendo il suo forte potenziale. La vettura francese, del Team TamAuto, per quanto performante, si è rivelata anche difficile da gestire, considerando che il pilota la guidava per la prima volta. In particolare Perico ha evidenziato problemi con il sistema di sgancio del Freno a mano, con il quale faceva fatica ad abituarsi. Tre giorni di gara corsi su ritmi decisamente incandescenti sono stati comunque buoni per confermare Perico ad alto livello, è stato costantemente nel gruppo dei piloti di vertice, dei papabili per la vittoria, conferma del proprio status di pilota professionista.

La gara di Monza, per Perico ha sempre avuto un sapore speciale, quest'anno lo ha dunque confermato: "Una gran bella gara, credo che più di così non potevamo fare. La vettura non la conoscevo, pian piano mi ci sono adattato ed i riscontri cronometrici sono stati sempre molto importanti, in sostanza, siamo sempre stati i più veloci delle WRC della generazione appena passata. Credo quindi che la nostra bella figura l'abbiamo fatta, peraltro ci hanno preceduto piloti di calibro come Loeb, Capello e lo stesso Rossi che non hanno certo necessità di presentazione".
 

Classifiche 2011


Wallpaper

You are here: